سلة التسوق الخاصة بي
0 عنصرًا
قطع غيار أصلية للأتمتة | توصيل سريع عالمي | ضمان لمدة 12 شهرًا — [احصل على عرض سعر]
تُعد لوحة VMIVME-7750-734 (المرجع القديم: VMIVME-4140) لوحة خرج تناظرية عالية الكثافة من GE Fanuc مصممة لـ أنظمة التحكم والمحاكاة القائمة على VMEbus.
توفر هذه الوحدة 32 قناة خرج تناظرية مستقلة لتحويل إشارات التحكم الرقمية...
التوافر: الكمية المتبقية: 10
توصيل موثوق به في جميع أنحاء العالم
ضمان استرداد الأموال خلال 30 يومًا
هل تحتاج إلى مزيد من التفاصيل؟ اقرأ سياسة الشحن وسياسة الاسترداد الكاملة.
تُعد لوحة VMIVME-7750-734 (المرجع القديم: VMIVME-4140) لوحة خرج تناظرية عالية الكثافة من GE Fanuc مصممة لـ أنظمة التحكم والمحاكاة القائمة على VMEbus.
توفر هذه الوحدة 32 قناة خرج تناظرية مستقلة لتحويل إشارات التحكم الرقمية إلى أوامر تناظرية دقيقة لأجهزة المجال مثل صمامات السيرفو ومحركات المحركات وحلقات الأجهزة. وتستخدم دقة DAC 12 بت لضمان توليد إشارة مستقرة ومنخفضة الضوضاء بخطية عالية، مما يجعلها مناسبة لبيئات التحكم والاختبار الدقيقة.
تتبع اللوحة معيار VMEbus IEEE-1014، مما يتيح التوافق مع أنظمة التحكم VME القديمة الشائعة الاستخدام في منصات الفضاء الجوي والمحاكاة والاختبار الصناعي.
| المعلمة | المواصفات |
|---|---|
| النموذج | VMIVME-7750-734 |
| المرجع القديم | VMIVME-4140 |
| المُصنِّع | GE Fanuc |
| معمارية الناقل | VMEbus (IEEE-1014) |
| قنوات الإخراج | 32 |
| دقة DAC | 12 بت |
| خصائص الإشارة | خطية عالية، ضوضاء منخفضة، تداخل منخفض |
| قدرة التحديث | إخراج متزامن عالي السرعة |
| طاقة اللوحة الخلفية | +5 فولت، ±12 فولت أو ±15 فولت تيار مستمر |
| عامل الشكل | 6U VME |
| الوزن | 1.2 كجم |
التحكم في التوربينات وأنظمة الطاقة
أنظمة محاكاة الفضاء الجوي والطيران
معدات اختبار التصنيع
التحكم في مشغلات السيرفو على نطاق واسع
أنظمة التحكم الموزعة القديمة
مثالية لـ بنى التحكم التناظرية متعددة المحاور التي تتطلب كثافة قنوات عالية.
س1: هل هي متوافقة مع رفوف VME القديمة؟
نعم. تتبع الوحدة بروتوكولات VMEbus القياسية وهي متوافقة مع معظم هياكل VME القديمة عند تكوين إعدادات العنوان والمقاطعة بشكل صحيح عبر الموصلات.
س2: كيف تتعامل مع التغيرات العابرة عند التشغيل؟
تتضمن اللوحة دائرة حماية لتقليل ارتفاعات الإشارة أثناء بدء التشغيل، مما يمنع الحركة غير المقصودة للمحرك أثناء تهيئة طاقة النظام.
