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El 6SE7032-1HB87-2DA1 es un módulo de frenado de alto rendimiento para Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES inversores. Gestiona energía regenerativa Durante la desaceleración del motor, monitoreando el voltaje del enlace de CC y activando un resistencia de frenado externa Para disipar de forma segura el exceso de energía. Este módulo previene fallos por sobretensión y garantiza la parada controlada de cargas de alta inercia, lo que lo hace ideal para aplicaciones como grúas, polipastos, centrifugadoras y transportadores de alta velocidad .
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 6SE7032-1HB87-2DA1 |
| Familia de productos | SIMOVERT MASTERDRIVES (VC/MC) |
| Voltaje del enlace de CC | 510–650 V CC nominales |
| Voltaje de umbral | Ajustable (normalmente 673 V o 774 V CC) |
| Potencia máxima de frenado | 100 kW (a corto plazo) |
| Potencia de frenado continua | 20 kW (potencia térmica nominal) |
| Ciclo de trabajo | Intermitente, 5–10% ED típica |
| Enfriamiento | Aire forzado (asistido por ventilador interno) |
| Funciones de protección | Protección contra sobretemperatura, sobretensión del enlace de CC y cortocircuito |
| Instalación | Integración modular en el armario/chasis MASTERDRIVES |
| Peso | 1,2 kilogramos |
Monitoreo de voltaje: Detecta constantemente el voltaje del bus de CC del inversor.
Acción del helicóptero: Cuando el voltaje excede el umbral, el módulo conmuta la resistencia externa al circuito.
Disipación de energía: Convierte la energía cinética del sistema mecánico en calor de forma segura.
Aplicaciones: Cargas de alta inercia que requieren frenado dinámico para la seguridad y eficiencia del proceso.
¿Necesito una resistencia externa?
Sí, el módulo requiere un resistencia de frenado externa de tamaño adecuado Para disipar energía de forma segura.
¿Se puede utilizar este módulo con accionamientos SINAMICS?
No, lo es. Específico de los sistemas SIMOVERT MASTERDRIVES heredados . Los sistemas SINAMICS requieren sus propios módulos de frenado (p. ej., serie 6SL).
¿Por qué se ilumina el LED “Fallo”?
Las posibles causas incluyen: sobrecarga térmica de la resistencia, cortocircuito en el cableado de la resistencia o falla interna del IGBT .