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El 3300/16-13-01-01-00-00-00 es un monitor de vibración radial de doble canal diseñado para la plataforma heredada del sistema de monitoreo Bently Nevada 3300 de Baker Hughes - Bently Nevada.
Este módulo proporciona Monitoreo continuo de vibraciones en tiempo real Utiliza dos entradas de sonda de proximidad independientes. Convierte las señales del transductor en mediciones directas de vibración, lo que permite la detección temprana de:
Desalineación del eje
Desequilibrio del rotor
Desgaste de los cojinetes
Holgura mecánica
Integrado Puntos de ajuste de alarma de alerta y peligro Permiten la protección autónoma de la maquinaria. Las pantallas del panel frontal muestran el estado inmediato del canal y el nivel de vibración.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 3300/16 |
| Código de pedido completo | 3300/16-13-01-01-00-00-00 |
| Tipo de monitoreo | Vibración radial de doble canal |
| Entrada del transductor | Sondas de proximidad 3300 / 3300 XL de 8 mm |
| Gama completa | 0–5 milésimas de pulgada o 0–10 milésimas de pulgada (seleccionable mediante puente) |
| Señal de salida | 4–20 mA por canal |
| Salidas con búfer | Conectores coaxiales del panel frontal |
| Configuración del relé | Programable (NE/ND) |
| Exactitud | ±1% de la escala completa |
| Fuente de alimentación | A través de la placa base del rack 3300 |
| Temperatura de funcionamiento | 0°C a +65°C |
Bombas centrífugas
Motores grandes
Ventiladores industriales
Maquinaria con cojinetes de película fluida
Generalmente se instala con:
Módulo de interfaz de rack Bently Nevada 3300/01
Fuente de alimentación Bently Nevada 3300/10
para formar un sistema completo de protección de maquinaria que cumpla con los estándares API 670 anteriores.
¿Qué sucede si falla un transductor?
El módulo incluye un circuito de detección de NO OK. Si se produce un fallo en la sonda, se activa una indicación de fallo e inhibe los relés de alarma de ese canal para evitar disparos falsos.
¿Es posible ajustar los puntos de ajuste de la alarma durante el funcionamiento?
Sí. Los puntos de alerta y peligro se pueden ajustar desde el panel frontal utilizando una herramienta de calibración sin interrumpir la protección.