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El 3300/16-13-01-02-00-00-00 es un monitor de vibración de doble canal diseñado para el sistema de monitoreo Bently Nevada 3300 de Baker Hughes - Bently Nevada.
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El 3300/16-13-01-02-00-00-00 es un monitor de vibración de doble canal diseñado para el sistema de monitoreo Bently Nevada 3300 de Baker Hughes - Bently Nevada.
Este módulo procesa señales de dos sondas de proximidad en un Configuración XY , que permite un seguimiento preciso de:
Vibración radial
Órbita del eje
Voltaje de separación de CC (posición del eje)
Al reconstruir el movimiento del eje, ayuda a detectar la inestabilidad del rotor, la desalineación y la degradación de los cojinetes en equipos giratorios de alta velocidad.
La unidad incluye una pantalla LCD, indicadores de estado LED, autocomprobación continua del transductor y relés de protección programables para garantizar una protección confiable de la maquinaria.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 3300/16 |
| Configuración completa | 3300/16-13-01-02-00-00-00 |
| Canales | Doble canal (XY o radial independiente) |
| Compatibilidad del transductor | Sistemas Proximitor 3300 de 5 mm, 8 mm y 7200 |
| Rango de voltaje de separación | 0 a -24 V CC (típico) |
| Puntos de ajuste de alarma | Alerta y peligro, retraso de 0,1 a 60 s |
| Señales de salida | Registrador de 4–20 mA + salidas con búfer |
| Exactitud | ±1% de la escala completa |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C a +65°C |
| Tipo de relé | Relés de protección programables |
Compresores centrífugos de alta velocidad
Turbinas de vapor e hidroeléctricas
Grandes motores de inducción
Cajas de engranajes con cojinetes de película fluida
¿En qué se diferencia la monitorización XY de la medición radial simple?
Dos sondas montadas a 90° de distancia permiten reconstruir la órbita del eje, proporcionando una visión más profunda de la dinámica del rotor que un solo canal de vibración.
¿Por qué monitorear el voltaje de brecha?
La tensión de separación refleja la posición del eje con respecto al rodamiento. Cambios repentinos o graduales pueden indicar desgaste del rodamiento o problemas de alineación antes de que se activen las alarmas de vibración.
