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El 8237-1600 es un sistema de protección contra sobrevelocidad de alta integridad de la Serie ProTech-G Desarrollado por Woodward, Inc. Proporciona protección de seguridad crítica para turbinas de vapor, gas e hidroeléctricas al monitorear continuamente la velocidad de rotación a través de entradas de captación magnética (MPU) de alta precisión.
Mediante una arquitectura de seguridad redundante triple modular (TMR), el sistema puede detectar tendencias de aceleración anormales e iniciar acciones de parada de emergencia antes de que las condiciones de sobrevelocidad se vuelvan peligrosas. Esto ayuda a prevenir daños en el rotor, fallos mecánicos por estallido y riesgos en los procesos posteriores.
La unidad está diseñada para entornos industriales hostiles, cuenta con componentes resistentes a la corrosión, revestimientos resistentes al azufre y protección de carcasa equivalente a IP56 / NEMA 4X para operar en atmósferas químicamente agresivas.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | 8237-1600 |
| Función | Protección contra sobrevelocidad y lógica de apagado |
| Método de detección | Análisis de tendencias de aceleración y frecuencia de MPU |
| Voltaje de entrada | Entrada dual de alto voltaje o mixta HV + LV |
| Corriente de entrada | 10 A a 115 V CA / 20 A a 220 V CA |
| Protocolo de comunicación | Modbus (integración SCADA/DCS) |
| Clasificación del gabinete | Equivalente a IP56 / NEMA 4X |
| Interfaz de pantalla | Pantalla de 4,2 pulgadas con teclado de 15 teclas |
| Temperatura de funcionamiento | –20°C a +60°C |
| Dimensiones | 13 × 17,5 × 6,25 pulgadas |
Plantas de generación de energía a escala de servicios públicos
Centrales hidroeléctricas
Accionamientos de turbinas para refinerías y petroquímicas
Instalaciones de energía remotas no tripuladas
¿Es compatible con intercambio en caliente?
Sí. La arquitectura TMR permite realizar el mantenimiento de un módulo mientras los módulos restantes mantienen la lógica de protección completa.
¿Puede reemplazar los pernos de disparo mecánicos?
Sí. La lógica de protección electrónica proporciona una detección de exceso de velocidad más rápida y precisa que los sistemas mecánicos.
¿Qué sensores de velocidad son compatibles?
Se admiten sensores pasivos de captación magnética (MPU) estándar montados en los dientes de engranajes de la turbina.